Ж/д крепеж в Санкт-Петербурге

Для ветки внутри предприятия железнодорожный крепеж собирали из шурупа М24х150, стыкового болта БГШ 22 и гайки М18. Набор по месту подошел, соединения собрали без перекоса.

Для ветки у рампы железнодорожный крепеж подбирали сразу на несколько точек, где шла замена изношенных соединений. Такой запас оказался кстати и в работе лишнего простоя не было.

Железнодорожный крепеж для стрелочного узла взяли с запасом, в том числе клеммный болт М22х175 и клемму АРС-4. По размерам все подошло, но на части деталей покрытие было грубее.

В маневровой зоне железнодорожный крепеж расходуется быстрее обычного, поэтому собрали комплект заранее. Удобно, когда нужные позиции лежат под рукой, а не ищутся по ходу работ.

На линии с частой маневровой работой железнодорожный крепеж меняли выборочно, без полной переборки участка. Такой вариант себя оправдал, потому что нужный объем закрыли за один подход.